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隨著大陸汽車數(shù)量的大幅度擴張，廢舊輪胎的產(chǎn)量也快速增長。大陸每年產(chǎn)生的廢舊輪胎、廢舊橡膠非常多，雖說輪胎加工流通的新聞很多，但是關(guān)于廢舊輪胎卻沒有動靜，廢舊輪胎屬于有害固廢，被稱為“黑色污染”，日益加劇的“黑色污染”給中國本來就脆弱的環(huán)境上雪上加霜，因此，治理廢舊輪胎刻不容緩。

中國廢舊輪胎多用于違法煉油

大陸在處置廢舊輪胎方面大多采用土法煉油的小作坊和土窯爐以及填埋、燃燒，因為投資小、工藝和加工設(shè)備落后，在生產(chǎn)流程中不僅能源消耗宏偉，而且會向周圍環(huán)境大宗排放二氧化硫、硫化氫、苯類等有害氣體。所以國家指定會重點打擊這種重要污染環(huán)境的小作坊。

正規(guī)廢舊輪胎處置體系正在形成

近日，寧夏回族自治區(qū)黨委書記、人大常委會主任陳潤兒前往萬向新元（寧夏）智能無害化科技有限公司進行參觀調(diào)研。萬向新元20萬噸/年廢舊輪胎資源化循環(huán)再利用項目是青銅峽市2023年重點招商引資項目、自治區(qū)重點建設(shè)項目。眼前一期的的裂解、炭黑深生產(chǎn)車間主體已完工，估計今年9月底環(huán)保炭黑生產(chǎn)線開始投產(chǎn)。項目整體投產(chǎn)后，將兌現(xiàn)年循環(huán)利用20萬噸廢舊輪胎，供應(yīng)就業(yè)崗位300余人。

政策陸續(xù)出臺，為廢舊輪胎表明方向

大陸政府先后頒布了《商用舊輪胎選胎規(guī)范》、《廢輪胎回收體系建設(shè)規(guī)范》以及《廢輪胎回收管理規(guī)范》，并且在一些區(qū)域已啟動了試點工作。不過當(dāng)下還沒有真正建立規(guī)范的廢輪胎回收體系，90％以上廢輪胎由民間自由貿(mào)易，致使異常數(shù)量的廢輪胎流入了不規(guī)范的加工處理基地。等國家政策完善往后，廢舊輪胎處理混亂的現(xiàn)狀馬上終結(jié)，廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)即將走向正規(guī)。

正在，資本還未看中廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)

其一，前期投資壯偉，回收再利用廢舊輪胎要探索到廠房、人工、相關(guān)設(shè)備和技術(shù)等等問題。其二，銷路，并不是說這種東西只管生產(chǎn)就行了，資本超市中，銷路也是十分關(guān)鍵的，如是產(chǎn)品賣不出去，后果可想而知。

所以，廢舊輪胎回收，看似生產(chǎn)成本很低，然則做起來并非易事，可是這一行的前景照樣相當(dāng)不錯的，畢竟關(guān)系到環(huán)境問題，一旦被國家重視起來，資本重視起來，將會是另外一個行業(yè)風(fēng)口。